А как же насчет соревнования автобуса с трамваем? Оно было затяжным. Но автобус наконец победил. И, как вы понимаете, не только в нашем городе.
Вот две цифры. В 1948 году электрический транспорт перевозил в г. Горьком в 10 раз больше пассажиров, чем автомобильный. Но в середине 60-х годов пальма первенства перешла к автобусам. Они стали главным пассажирским транспортом в городе.
Конструкторы автобусных заводов страны создают новые модели машин. Одна из них недавно появилась на улицах наших городов.
Речь идет об изящном микроавтобусе, выпущенном Рижским автобусным заводом к Олимпиаде-80.
Кроме автобусов особо малого класса, выпускаемых Рижским заводом, в нашей стране производятся автобусы малого, среднего и большого классов.
Павловский завод выпускает автобусы ПАЗ-672, пользующиеся большой популярностью.
Их широко используют на улицах городов ив сельской местности. С 1972 года в Павлове-на-Оке начато производство автобуса повышенной проходимости ПАЗ-3201, который приспособлен для эксплуатации на плохих дорогах.
С 1984 года начато производство нового комфортабельного автобуса ПАЗ-3205, а в XII пятилетке будут выпускаться автобусы повышенной проходимости ПАЗ-3206.
Завод во Львове выпускает несколько моделей автобусов среднего и большого классов: ЛАЗ-4202, ЛАЗ-699Р и другие. На автобусе ЛАЗ-4202 устанавливается дизельный двигатель Камского автозавода.
Готовится к производству новый междугородный 43-местный лайнер ЛАЗ-5255 «Карпаты».
Ликинский завод выпускает автобусы большого класса ЛиАЗ-677М, он может перевозить до 120 человек. Автобус снабжен гидротрансформатором и рессорно-пневматической подвеской, которые облегчают управление автобусом и повышают его комфортабельность.
В ХII пятилетке начнется производство новой, более совершенной модели ЛиАЗ-5256. Этот автобус, рассчитанный на 120 пассажиров, должен стать основным транспортным тружеником наших городов.
Автобус будущего станет комфортабельным и безопасным, экономичным, не загрязняющим воздух городов.
Особое внимание должно быть уделено облегчению труда водителей.
Для этого необходимы прежде всего автоматическая коробка передач и пневматическая подвеска, повышающая плавность хода.
Почти все новинки, которые сейчас испытываются и устанавливаются на легковых автомобилях, могут найти применение и на автобусах: антиблокировочные системы, диагностические устройства, радары, компьютеры..
В г. Горьком проходят испытания «говорящие» легковые автомобили ГАЗ-3102, насыщенные электронными устройствами, включая синтезаторы речи. На наш взгляд, предпочтительнее создавать такие системы для автобусов.
Целесообразно в трансмиссии автобуса устанавливать маховики, выполняющие роль накопителей кинетической энергии. Такой маховик мог бы выполнять несколько функций. Одна из них заключается в том, что вращающийся маховик, выполняя роль стартера, позволил бы глушить двигатель при кратковременных остановках, снижая расход топлива и уменьшая загрязнение атмосферы. В Японии такие устройства созданы для легковых автомобилей.