Да, именно мгновения подчас и не хватает водителю, чтобы выйти с честью из аварийной ситуации.
Что же такое аварийная дорожная ситуация? Одна, как правило, редко похожа на другую. Но в возникновении этих ситуаций прослеживаются общие закономерности. Часто виновата надежда на авось («Может, проскочу красный свет?»). Но еще чаще — состояние опьянения у водителя. Это бывает взаимосвязано. Даже легкое опьянение нередко бывает причиной дорожного «героизма» и, следовательно, аварии. Установлено, кстати, что попытки быстрого отрезвления с помощью черного кофе, холодного душа не снимают опасности аварии.
Специалисты считают алкоголь одной из главных причин дорожных происшествий. Меры против пьяниц за рулем применяются довольно жесткие.
В Англии дорожная полиция имеет право остановить любую машину. Прибор, называемый «Алкотест», подносят ко рту водителя. В приборе имеются кристаллы, приобретающие зеленый цвет, если в выдыхаемом воздухе находятся алкогольные пары. Нарушителю грозит штраф 100 фунтов стерлингов или тюремное заключение сроком на 4 месяца. К тому же он непременно лишается на год водительских прав.
В Голландии пьяного за рулем также ожидают тюрьма и лишение на некоторое время водительских прав.
Возрастание числа аварий, связанных с управлением автомобилем в состоянии опьянения, вынудило и власти США более строго относиться к любителям спиртного за рулем.
Специалисты концерна «Дженерал моторе» разработали даже специальное устройство, которое само определяет нетрезвое со-; стояние водителя и автоматически блокирует управление автомобилем при определенной степени опьянения, i Оригинальный метод борьбы с водителем, садящимся за руль в нетрезвом состоянии, придумали в Австралии. Автомобили, пьяные владельцы которых были задержаны полицией, в обязательном порядке оборудуются специальным приспособлением. Водитель, прежде чем сесть за руль, должен подышать в трубку. Если прибор установит, что водитель находится в состоянии опьянения, автомобиль сможет двигаться только на первой передаче и с мигающими фарами.
Естественно, что все расходы, связанные с установкой прибора, несет сам нарушитель.
Безопасно, как у себя дома
К этому заголовку необходимо добавить слово «почти». Потому что полной безопасности на дороге быть не может.
Когда-то прибавке к скорости автомобиля в несколько километров в час только радовались. И постепенно скорости 100 и 120 км/ч стали казаться привычными.
И тогда люди, нет, не ужаснулись, а просто опомнились. «Необходимы срочные меры»,— решили они. И меры были приняты. Так, Токио по числу дорожных происшествий считался среди крупнейших городов мира одним из рекордсменов. Но вот скорость движения машин на его улицах ограничили до 40 км/ч, и число дорожных происшествий резко уменьшилось. Ограничения скорости были приняты и в других странах.
Хорошая обзорность, причем обзорность круговая,— непременное качество современного автомобиля. Сейчас инженеры особое внимание уделяют улучшению системы зеркал заднего вида. Уже создано зеркало нового типа. Оно расширяет угол зрения водителя в 3 раза по сравнению с обычным, т. е. дает возможность водителю видеть обе стороны дороги, не поворачивая головы.
Безопасное, удобное движение может быть только на хороших дорогах. О них писать можно много. Дороги стелются по земле, взлетают на бетонных столбах над крышами домов, они бывают однополосные, четырех-, шести- и даже... 32-полосные.
Как нам ходить?
Мы говорили лишь о водителях и дорогах. Но для безопасности движения немаловажно и поведение пешехода. Так что решение проблемы (безопасности движения) кроется в триединстве: водитель— дорога — пешеход.
В своей беспечности пешеход часто надеется на тормоза машины: ничего, мол, не случится, они вовремя остановят автомобиль. И тормоза действительно могут остановить. Они постоянно совершенствуются, становятся надежнее. Конструкторы используют для этого пневматику, регуляторы тормозных сил.
Однако не станем обольщаться. Ведь и. самые надежные тормоза не могут сразу остановить автомобиль.
Дисциплинированность нужна не только водителям, но и пешеходам. В результате дорожных происшествий гибнет очень много пешеходов. И если, например, перед вами железная ограда, разъединяющая дорогу и тротуар, не надо спешить через нее перелезать. Это может окончиться очень печально. Надо непременно воспользоваться «зеброй»— специальной дорожкой или подземным переходом, если такой имеется.
Кстати, на «зебре» по правилам дорожного движения пешеход перед водителем имеет преимущество. Водитель тут должен сбавлять скорость или останавливаться.
Внимание! Красный свет
Как переходить улицу с интенсивным движением, это знают уже дошкольники. Но вот что любопытно — знания знаниям рознь. Это касается и навыков. Ни один здравомыслящий человек не станет, например, есть суп вилкой. Нелепость!
Точно такая же нелепость идти на красный свет. Но как часто мы наблюдаем такую картину: дорогу перебегают и взрослые, и дети... А это ничем не оправданные жертвы и разбитые автомобили.
В нашей стране в правила дорожного движения введен пункт об ответственности пешеходов. Если из-за недисциплинированности пешехода произошла авария, придется отвечать.
Постоянно совершенствуется управление движением автомобильного транспорта. Появились светофоры, в которых красное стекло несколько больше желтого и зеленого, а также светофоры со звуковым сопровождением световых сигналов.
Будущее же за программированным управлением с помощью электронно-вычислительной машины. Впрочем, почему будущее? Уже сейчас в крупных городах мира используются такие системы. Например, в центре Рима смонтировано автоматическое устройство, которое позволяет управлять 50 светофорами на перекрестках. Система работает по специальной программе. Эта программа закладывается в электронно-вычислительную машину, контролирующую движение в зоне при помощи аппаратуры, расположенной на трассе. ЭВМ сравнивает истинное движение транспорта на улицах с этой программой, затем мгновенно включает тот или иной светофор.
А в Вашингтоне подобная система имеет более 500 датчиков и много аппаратуры для обработки поступающих данных. Результат? Да неплохой. Задержки автомобилей и другого транспорта на перекрестках значительно снизились.
В некоторых городах нашей страны, к примеру, на нескольких магистралях в г. Горьком, безостановочное движение транспорта обеспечивает система «Зеленая волна». В Москве создана телемеханическая система регулирования движения «Старт».